Varios malentendidos en la lubricación y mantenimiento de la prensa hidráulica
La prensa hidráulica de control numérico tiene una gran versatilidad. Añade un sensor de presión a la máquina herramienta hidráulica. Tras la adquisición de datos y el procesamiento del sistema compuesto por microordenador, se convierte en valor de fuerza de presión y se muestra digitalmente. Cuando se supera el límite, emitirá una alarma sonora y luminosa y una señal de apagado. Para lograr el control automático de la fuerza de presión, los siguientes son los malentendidos de mantenimiento y diagnóstico que suelen ocurrir en variosPrensa hidráulicaes.
Necesito lubricación y añado un poco de aceite
Debido a las diferencias en los métodos de trabajo y las condiciones de cada parte del equipo, existen requisitos estrictos para el ciclo de repostaje, la cantidad de repostaje cada vez y el método de repostaje de cada punto de lubricación. Los conductores y el personal de mantenimiento deben seguir estrictamente los requisitos. Implementación, no pueden añadir un poco de aceite a voluntad, es difícil cumplir con los requisitos de lubricación.
2 No hace daño añadir más aceite lubricante
El tipo estructural y las condiciones de funcionamiento de las piezas operativas del equipo determinan la cantidad de combustible a añadir, y normalmente hay regulaciones y requisitos claros en las instrucciones de funcionamiento del equipo. El personal de mantenimiento debe preparar los suplementos adecuados según las instrucciones de funcionamiento, el nivel de aceite o varilla medidora y la ventana de la configuración del equipo, y el llenado excesivo de aceite lubricante será perjudicial e inútil.
3 Ha sido aceitado y todavía le falta lubricación
Las diferentes partes móviles, métodos de trabajo y temperatura ambiente del equipo tienen distintos requisitos de lubricantes. Se deben rellenar diferentes tipos y marcas de lubricantes según los requisitos. Solo utiliza lubricantes que contengan los aditivos necesarios y que tengan los indicadores físicos y químicos necesarios para que el equipo tenga buena lubricación. Es malo añadir aceite sin mirar la marca.
4 Seca rápido tras añadir aceite lubricante
Estríctamente hablando, esto es un malentendido en la comprensión conceptual. Solo el combustible está directamente involucrado.
Participa en el trabajo. Añadir aceite lubricante generalmente se refiere a añadir aceite lubricante entre los pares de fricción que se mueven entre sí, rellenando la irregularidad con él y manteniendo un cierto grosor de película de aceite lubricante, para separar las dos superficies de contacto del par de fricción y reducir la fricción. El propósito de la resistencia y la reducción del desgaste, al tiempo que enfría las piezas y sella. Estas funciones de repostaje apoyan indirectamente el trabajo del combustible.
Necesito lubricación y añado un poco de aceite
Debido a las diferencias en los métodos de trabajo y las condiciones de cada parte del equipo, existen requisitos estrictos para el ciclo de repostaje, la cantidad de repostaje cada vez y el método de repostaje de cada punto de lubricación. Los conductores y el personal de mantenimiento deben seguir estrictamente los requisitos. Implementación, no pueden añadir un poco de aceite a voluntad, es difícil cumplir con los requisitos de lubricación.
2 No hace daño añadir más aceite lubricante
El tipo estructural y las condiciones de funcionamiento de las piezas operativas del equipo determinan la cantidad de combustible a añadir, y normalmente hay regulaciones y requisitos claros en las instrucciones de funcionamiento del equipo. El personal de mantenimiento debe preparar los suplementos adecuados según las instrucciones de funcionamiento, el nivel de aceite o varilla medidora y la ventana de la configuración del equipo, y el llenado excesivo de aceite lubricante será perjudicial e inútil.
3 Ha sido aceitado y todavía le falta lubricación
Las diferentes partes móviles, métodos de trabajo y temperatura ambiente del equipo tienen distintos requisitos de lubricantes. Se deben rellenar diferentes tipos y marcas de lubricantes según los requisitos. Solo utiliza lubricantes que contengan los aditivos necesarios y que tengan los indicadores físicos y químicos necesarios para que el equipo tenga buena lubricación. Es malo añadir aceite sin mirar la marca.
4 Seca rápido tras añadir aceite lubricante
Estríctamente hablando, esto es un malentendido en la comprensión conceptual. Solo el combustible está directamente involucrado.
Participa en el trabajo. Añadir aceite lubricante generalmente se refiere a añadir aceite lubricante entre los pares de fricción que se mueven entre sí, rellenando la irregularidad con él y manteniendo un cierto grosor de película de aceite lubricante, para separar las dos superficies de contacto del par de fricción y reducir la fricción. El propósito de la resistencia y la reducción del desgaste, al tiempo que enfría las piezas y sella. Estas funciones de repostaje apoyan indirectamente el trabajo del combustible.
