Máquina compresora hidráulica|Fallas de ruido comunes en componentes hidráulicos de compresores de aire
Componentes del compresor de aire:
Pistones, anillos de pistón, bielas, cigüeñales, rodamientos, revestimientos de cilindro, bloques de válvulas, interruptores de presión, filtros de aire y otras máquinas de tornillo, fluido de rotor, filtros de aire, filtros de aceite, separadores de aceite y gas, válvulas de presión, válvulas de control de temperatura, válvula de aire de admisión, radiador, tubería de aceite a alta presión, anfitrión, panel de control PLC, etc.
Fallas de ruido comunes en componentes hidráulicos de compresores de aire
1. Ruido de la bomba de pistón o del motor
(1) El fenómeno de succión es una de las principales razones del ruido excesivo de las bombas hidráulicas. Cuando el aceite se mezcla con aire, es fácil formarse cavitación en su zona de alta presión y propagarse en forma de ondas de presión, haciendo que el aceite oscile y provocando que el sistema produzca ruido de cavitación. Las principales razones son:
(1) El filtro de aceite, la tubería de entrada de aceite de la bomba hidráulica, está bloqueado o la viscosidad del aceite es demasiado alta, lo que puede causar que el vacío en la entrada de aceite de la bomba sea demasiado alto y permitir la infiltración de aire.
(2) El sello de aceite en el extremo del eje de la bomba hidráulica y la bomba piloto está dañado, o la tubería de entrada de aceite no está bien sellada, lo que provoca la entrada de aire.
(2) El nivel de aceite del depósito de aceite es demasiado bajo, por lo que la tubería de entrada de aceite de la bomba hidráulica se vacía directamente.
Cuando se produce un ruido elevado durante el funcionamiento de la bomba hidráulica, primero deben revisarse las piezas mencionadas y resolver los problemas a tiempo.
(2) El desgaste excesivo de los componentes internos de la bomba hidráulica, como el desgaste del cuerpo del cilindro de la bomba de pistón y la placa de válvula, el émbolo y el orificio del émbolo, etc., hace que la fuga interna de la bomba hidráulica sea grave. El flujo de aceite produce pulsaciones y genera mayor ruido. En este momento, el ángulo de desviación del mecanismo variable del sistema piloto puede aumentarse adecuadamente para mejorar la influencia de la fuga interna en el caudal de salida de la bomba. El carrete de la válvula servo de la bomba hidráulica y el pistón que controla el flujo también se desgastarán y tensionarán localmente, provocando que el pistón pulse durante el movimiento, lo que hará que el flujo y la presión de salida de la bomba hidráulica fluctúen, resultando en mayores vibraciones y ruido en la salida de la bomba. En este momento, los componentes con desgaste y tensión severos pueden ser cepillados, chapados, investigados o reemplazados.
(3) La placa de la válvula de la bomba hidráulica es también uno de los componentes importantes que causan ruido con facilidad. Cuando la placa de la válvula está en uso, debido al desgaste superficial o depósitos de lodo en la abertura de la ranura de descarga, la ranura de descarga se acorta y la posición de descarga cambia, lo que provoca atrapamiento de aceite, lo que a su vez provoca mayor ruido. En el proceso normal de reparación, la placa de la válvula reparada con rectificado plano también tendrá como consecuencia acortar la ranura de descarga. En este momento, si no se alarga adecuadamente en el tiempo, también producirá mucho ruido. Durante el proceso de montaje, la gran ranura de descarga de la placa de la válvula debe instalarse en la cámara de alta presión de la bomba, y su ángulo pronunciado debe ser opuesto a la dirección de rotación del cilindro, de lo contrario también generará mucho ruido en el sistema.
2. El ruido de la válvula de desbordamiento
La válvula de alivio es propensa a ruido de alta frecuencia, causado principalmente por el funcionamiento inestable de la válvula piloto, que es el ruido generado por la vibración del aire causada por la oscilación de alta frecuencia de la presión en la cavidad frontal de la válvula piloto. Las principales razones son:
(1) El aire se mezcla con el aceite, se forma cavitación en la cavidad frontal de la válvula piloto, lo que provoca ruido de alta frecuencia. En ese momento, el aire debe ser expulsado a tiempo y evitar que el aire exterior vuelva a entrar.
(2) La válvula de aguja está excesivamente desgastada debido a las frecuentes aberturas durante el uso, lo que impide que la superficie del cono de la válvula de aguja y el asiento de la válvula se cierren firmemente, lo que resulta en un flujo piloto inestable, generando fluctuaciones de presión y generando ruido. En este momento, debería repararse o reemplazarse a tiempo.
(3) La función reguladora de presión de la válvula piloto es inestable debido a la deformación por fatiga del muelle, que provoca grandes fluctuaciones de presión y genera ruido. En este momento, el muelle debería ser reemplazado.
3. Ruido del cilindro hidráulico
(1) Si el aceite se mezcla con aire o el aire en el cilindro hidráulico no se expulsa completamente, se producirá cavitación bajo la acción de alta presión y causará ruido fuerte. En este momento, el aire debe haberse agotado a tiempo.
(2) Si el sello de aceite de la culata está demasiado apretado o la biela del pistón está doblada, también se generará ruido debido a otras fuerzas durante el movimiento. En este momento, es necesario reemplazar el retene de aceite o enderezar la varilla del pistón a tiempo.
4. Ruido en la tubería
Demasiadas curvas sin salida o clips de fijación flojos también pueden causar vibraciones y ruido. Por lo tanto, evita las curvas muertas tanto como sea posible en la disposición de la tubería y aprieta las abrazaderas sueltas a tiempo.
Máquina Qiaolian. ProporcionaMáquina compresora hidráulica. Si te interesa la especificación de la máquina de moldeo por compresión. ¡Bienvenido a dejar un mensaje!
Pistones, anillos de pistón, bielas, cigüeñales, rodamientos, revestimientos de cilindro, bloques de válvulas, interruptores de presión, filtros de aire y otras máquinas de tornillo, fluido de rotor, filtros de aire, filtros de aceite, separadores de aceite y gas, válvulas de presión, válvulas de control de temperatura, válvula de aire de admisión, radiador, tubería de aceite a alta presión, anfitrión, panel de control PLC, etc.
Fallas de ruido comunes en componentes hidráulicos de compresores de aire
1. Ruido de la bomba de pistón o del motor
(1) El fenómeno de succión es una de las principales razones del ruido excesivo de las bombas hidráulicas. Cuando el aceite se mezcla con aire, es fácil formarse cavitación en su zona de alta presión y propagarse en forma de ondas de presión, haciendo que el aceite oscile y provocando que el sistema produzca ruido de cavitación. Las principales razones son:
(1) El filtro de aceite, la tubería de entrada de aceite de la bomba hidráulica, está bloqueado o la viscosidad del aceite es demasiado alta, lo que puede causar que el vacío en la entrada de aceite de la bomba sea demasiado alto y permitir la infiltración de aire.
(2) El sello de aceite en el extremo del eje de la bomba hidráulica y la bomba piloto está dañado, o la tubería de entrada de aceite no está bien sellada, lo que provoca la entrada de aire.
(2) El nivel de aceite del depósito de aceite es demasiado bajo, por lo que la tubería de entrada de aceite de la bomba hidráulica se vacía directamente.
Cuando se produce un ruido elevado durante el funcionamiento de la bomba hidráulica, primero deben revisarse las piezas mencionadas y resolver los problemas a tiempo.
(2) El desgaste excesivo de los componentes internos de la bomba hidráulica, como el desgaste del cuerpo del cilindro de la bomba de pistón y la placa de válvula, el émbolo y el orificio del émbolo, etc., hace que la fuga interna de la bomba hidráulica sea grave. El flujo de aceite produce pulsaciones y genera mayor ruido. En este momento, el ángulo de desviación del mecanismo variable del sistema piloto puede aumentarse adecuadamente para mejorar la influencia de la fuga interna en el caudal de salida de la bomba. El carrete de la válvula servo de la bomba hidráulica y el pistón que controla el flujo también se desgastarán y tensionarán localmente, provocando que el pistón pulse durante el movimiento, lo que hará que el flujo y la presión de salida de la bomba hidráulica fluctúen, resultando en mayores vibraciones y ruido en la salida de la bomba. En este momento, los componentes con desgaste y tensión severos pueden ser cepillados, chapados, investigados o reemplazados.
(3) La placa de la válvula de la bomba hidráulica es también uno de los componentes importantes que causan ruido con facilidad. Cuando la placa de la válvula está en uso, debido al desgaste superficial o depósitos de lodo en la abertura de la ranura de descarga, la ranura de descarga se acorta y la posición de descarga cambia, lo que provoca atrapamiento de aceite, lo que a su vez provoca mayor ruido. En el proceso normal de reparación, la placa de la válvula reparada con rectificado plano también tendrá como consecuencia acortar la ranura de descarga. En este momento, si no se alarga adecuadamente en el tiempo, también producirá mucho ruido. Durante el proceso de montaje, la gran ranura de descarga de la placa de la válvula debe instalarse en la cámara de alta presión de la bomba, y su ángulo pronunciado debe ser opuesto a la dirección de rotación del cilindro, de lo contrario también generará mucho ruido en el sistema.
2. El ruido de la válvula de desbordamiento
La válvula de alivio es propensa a ruido de alta frecuencia, causado principalmente por el funcionamiento inestable de la válvula piloto, que es el ruido generado por la vibración del aire causada por la oscilación de alta frecuencia de la presión en la cavidad frontal de la válvula piloto. Las principales razones son:
(1) El aire se mezcla con el aceite, se forma cavitación en la cavidad frontal de la válvula piloto, lo que provoca ruido de alta frecuencia. En ese momento, el aire debe ser expulsado a tiempo y evitar que el aire exterior vuelva a entrar.
(2) La válvula de aguja está excesivamente desgastada debido a las frecuentes aberturas durante el uso, lo que impide que la superficie del cono de la válvula de aguja y el asiento de la válvula se cierren firmemente, lo que resulta en un flujo piloto inestable, generando fluctuaciones de presión y generando ruido. En este momento, debería repararse o reemplazarse a tiempo.
(3) La función reguladora de presión de la válvula piloto es inestable debido a la deformación por fatiga del muelle, que provoca grandes fluctuaciones de presión y genera ruido. En este momento, el muelle debería ser reemplazado.
3. Ruido del cilindro hidráulico
(1) Si el aceite se mezcla con aire o el aire en el cilindro hidráulico no se expulsa completamente, se producirá cavitación bajo la acción de alta presión y causará ruido fuerte. En este momento, el aire debe haberse agotado a tiempo.
(2) Si el sello de aceite de la culata está demasiado apretado o la biela del pistón está doblada, también se generará ruido debido a otras fuerzas durante el movimiento. En este momento, es necesario reemplazar el retene de aceite o enderezar la varilla del pistón a tiempo.
4. Ruido en la tubería
Demasiadas curvas sin salida o clips de fijación flojos también pueden causar vibraciones y ruido. Por lo tanto, evita las curvas muertas tanto como sea posible en la disposición de la tubería y aprieta las abrazaderas sueltas a tiempo.
Máquina Qiaolian. ProporcionaMáquina compresora hidráulica. Si te interesa la especificación de la máquina de moldeo por compresión. ¡Bienvenido a dejar un mensaje!
